Propozycja ujednolicenia sygnalizacji akustycznej na przejściach dla pieszych w Polsce

W dniu 8.10.2015 przedstawiona tu propozycja stała się obowiązującym prawem!
Dz.U. 2015 poz. 1314
Anna Furmann, Edyta Bogusz, Piotr Perz, Piotr Pękala, Henryk Lubawy
UAM Poznań
Marek Niewiarowicz
Uniwersytet Medyczny Poznań
  1. Na przejściach, gdzie nie ma torowiska tramwajowego proponuje się stosować okresowo powtarzające się sygnały o obwiedni czasowej prostokątnej wypełnione falą prostokątną o częstotliwości podstawowej 880Hz i częstotliwości repetycji 5 Hz. Posłuchaj dźwięku
  2. W wyjątkowych sytuacjach, przy złożonych przejściach z pasami rozdziału lub spocznikiem można zastosować jako dodatkowy dźwięk o częstotliwości podstawowej 550 Hz, w celu rozróżnienia poszczególnych części przejścia.
  3. Na przejściach dla pieszych z torowiskiem tramwajowym proponuje się stosować okresowo powtarzające się sygnały o obwiedni czasowej prostokątnej wypełnione falą prostokątną o częstotliwości podstawowej 1580 Hz i częstotliwości repetycji 5 Hz. Posłuchaj dźwięku
  4. Poziom stosowanego sygnału należy dostosować do geometrii przejścia oraz poziomu hałasu ulicznego.
  5. W żadnym punkcie przejścia dla pieszych stosunek sygnału dźwiękowego z sygnalizatora nie może być mniejszy niż (-20) dB względem poziomu hałasu ulicznego.
Logo Grantu.

O projekcie przeczytać można w artykułach:

Poniżej przedstawiamy jedynie informacje dotyczące zadania opracowania nowych norm sygnalizacji akustycznej.

Badania nad sygnalizacją akustyczną na przejściach dla pieszych były realizowane w latach 2008 -2010 w ramach projektu badawczo-rozwojowego, zatytułowanego "Opracowanie metody nauki orientacji przestrzennej w dużym mieście dla osób niewidomych z wykorzystaniem dźwięków środowiska" pod kierownictwem prof. dr hab. Edwarda Hojana, jako trzecie zadanie badawcze określone jako "Badania parametrów akustycznych, które będą podstawą opracowania nowych standardów (norm) dotyczących sygnalizacji świetlno-dźwiękowej na przejściach dla pieszych - niewidomych".

Przebieg badań oraz szczegółowe wnioski wraz z propozycją zostały przedstawione w artykule:

Ponadto polecamy artykuł pokazujący na czym polega problem z sygnalizacją akustyczną:

Dźwięki proponowane w ramach przedstawionego tu ujednolicenia były prezentowane przez dr Annę Furmann w rozmowie z Jerzym Łącznym w jego audycji o i dla niewidomych "Sygnały świata" z dnia 2 marca 2014. Warto posłuchać zarówno ze względu na bezpośredni komentarz do tego co jest właśnie słyszalne oraz dlatego, że w radio wybrzmiewają one zdecydowanie lepiej niż udostępnione na tej stronie próbki.

Aby posłuchać skorzystaj z linku do strony audycji "Sygnały świata - Poznań, Wielkopolska" na serwerze Radia Merkury Poznań.

Warto przypomnieć, że po raz pierwszy przedstawiona tu propozycja została zaprezentowana na konferencji Reha for the blind in Poland w grudniu 2010 roku. Organizator tego wydarzenia Fundacja Szansa dla Niewidomych umożliwił zaprezentowanie wyników badań naukowych środowisku niewidomych w trakcie VIII edycji konferencji Reha praktycznie zaraz po zakończeniu prac badawczych.

Kolejna próba przedstawienia wyników prac badawczych środowisku niewidomych została podjęta na łamach internetowego miesięcznika tyflospołecznego Wiedza i Myśl w postaci przedruków obu tekstów zamieszczonych w kwartalniku Tyfloświat. Próba wyjaśnienia środowisku niepełnosprawnych wzrokowo konieczności precyzyjnego określania dźwięków zapewniających ujednolicenie sygnalizacji to tekst Klekot bociana zamiast wstępu - Wiedza i Myśl nr 9(45)/2012.

Ponadto zagadnienie ujednolicenia sygnalizacji akustycznej na przejściach dla pieszych zostało przedstawione w monografii:
Bezpieczeństwo osób niewidomych i słabowidzących w ruchu drogowym. Wybrane aspekty praktyczne.
Redakcja naukowa: Katarzyna Laskowska, Wojciech Filipkowski, Ewa Glińska
Wydział Prawa Uniwersytet w Białymstoku, Białystok 2014, ISBN: 978-83-939949-0-8

Okładka książki Bezoieczeństwo niewidomych w ruchu drogowym

Monografia "Bezpieczeństwo niewidomych w ruchu drogowym" w pełnej elektronicznej wersji dostępna jest tutaj.

Zagadnienie ujednolicenia sygnalizacji akustycznej na przejściach dla pieszych zostało przedstawione w nieco szerszym kontekście dostępności przestrzeni publicznej w opracowaniu:
Projektowanie i adaptacja przestrzeni publicznej do potrzeb osób niewidomych i słabowidzących – zalecenia i przepisy
Polski Związek Niewidomych Instytut Tyflologiczny, Centrum Rehabilitacji
ISBN 978-83-934505-1-0 © Copyright by Polski Związek Niewidomych Instytut Tyflologiczny, Warszawa 2016
Pobierz plik PDF (rozmiar )

Prezentowana tu propozycja ujednolicenia sygnalizacji akustycznej stała się obowiązującą normą prawną na podstawie:

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU
z dnia 3 lipca 2015 r.
zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1314

Zgodnie z artykułem 2. rozporządzenia pełne wdrożenie powyższych przepisów, a tym samym faktyczne ujednolicenie sygnalizacji akustycznej na przejściach dla pieszych powinno nastąpić do dnia 30. czerwca 2017 roku.

Wdrożenie badań prowadzonych przez poznańskich akustyków w postaci regulacji prawnej zostało zauważone w artykule Bezpieczniejsze przejścia dla pieszych, "Życie Uniwersyteckie" nr 11 (266) listopad 2015, strona 19.

Szczegółowe omówienie powyższych przepisów zostało opublikowane w artykule:

Niewielkie uściślenia i doprecyzowanie przepisów, o czym więcej poniżej, przyniosło:

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY
z dnia 14 października 2022 r.
zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Warszawa, dnia 21 listopada 2022 r. Poz. 2377

Szczególnie interesujący jest nowy zapis w brzmieniu:

Wyciszenie emisji sygnału akustycznego, zgodnie z zaprogramowanym harmonogramem, dopuszcza się wyłącznie w przypadku zapewnienia możliwości wzbudzenia emisji sygnału poprzez trzykrotne użycie przycisku (detektora). Jednorazowe wzbudzenie emisji sygnału akustycznego powinno zapewnić nadawanie tego sygnału do zakończenia pierwszego pełnego okresu fazy światła zielonego.

Omówienie dokładniej tej zmiany w przepisach można znaleźć w artykułach:

© Henryk Lubawy 2009-2026

stat4u